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金属热处理工艺中的“四把火”你都知道是什么吗?

2020-06-08 13:35:12

在金属冶炼过程中,同样的原材料配比,采用不同的热处理工艺,会得到组织结构和物理性能各异的产品,这也是很多金属需要热处理或者锻造加工的原因,今天鸿兴机电小编就来跟大家说说金属热处理工艺中的“四把火”是什么,希望对你们能有所帮助。

金属热处理.png

一、退火

将钢加热到一定温度并保温一段时间,然后使它随炉缓慢冷却的热处理方法,称为退火。退火得到的组织通常是珠光体和铁素体。退火的目的,是为了消除组织缺陷,改善组织使成分均匀化,细化晶粒,提高钢的力学性能,减少残余应力。同时,退火可降低硬度,提高塑性和韧性,改善切削加工性能。退火可以消除和改善前道工序遗留的组织缺陷和内应力,大多属于半成品热处理,或称作预备热处理。


二、正火

正火是将钢加热到某温度以上,使钢全部转变为均匀的奥氏体,然后在空气中自然冷却的热处理方法,得到的组织通常是索氏体。它能消除过共析钢的网状渗碳体,对亚共析钢正火可细化晶粒,提高综合力学性能。正火与退火的不同点是正火冷却速度比退火冷却速度更快,因而正火组织要比退火组织更细小一些,其力学性能也有所提高。

正火主要应用于:①低碳钢。正火后硬度略高于退火,韧性也较好,可作为切削加工的预处理;②中碳钢。可代替调质处理作为最后热处理;③工具钢、轴承钢、渗碳钢等。可以消降或抑制网状碳化物的形成,从而得到球化退火所需的良好组织;④铸钢件。可以细化铸态组织,改善切削加工性能;⑤大型锻件。可作为最后热处理,从而避免淬火时较大的开裂倾向;⑥球墨铸铁。使硬度、强度、耐磨性得到提高,如用于制造汽车、拖拉机、柴油机的曲轴、连杆等重要零件。


三、淬火

淬火是将钢加热到某温度以上,保温一段时间,然后很快放入淬火冷却介质中,使其温度骤然降低,以大于临界冷却速度的降温条件急速冷却,而获得以马氏体或下贝氏体为主的不平衡组织的热处理方法。淬火能提高钢的强度和硬度,但要降低其塑性。常用的淬火冷却介质有水、油、碱水和盐类溶液等。

淬火可以提高金属工件的硬度及耐磨性,因而广泛用于各种工具、模具、量具及要求表面耐磨的零件,如齿轮、轧辊、渗碳零件等。另外,淬火还可使一些特殊性能的钢获得一定的物理化学性能,如淬火使永磁钢增强其铁磁性、不锈钢提高其耐蚀性等。


四、回火

将已经淬火的钢重新加热到一定温度,再用一定方法冷却的热处理方法称为回火。其目的是消除淬火产生的内应力,降低硬度和脆性,以取得预期的力学性能。根据回火温度的不同,可将回火分为低温回火、中温回火和高温回火。

(1)低温回火(150-250℃)

低温回火所得组织为回火马氏体,其目的是在保持淬火钢的高硬度和高耐磨性的前提下,降低其淬火内应力和脆性,以免使用时崩裂或过早损坏。它主要用于各种高碳的切削刃具、量具、冲模、滚动轴承以及渗碳件等,回火后硬度一般为60HRC左右。

(2)中温回火(350-500℃)

中温回火的目的是获得高的屈服强度、弹性极限和较高的韧性。因此,它主要用于各种弹簧和热作模具的处理,回火后硬度一般为45HRC左右。

(3)高温回火(500-650℃)

习惯上将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理,其目的是获得强度、硬度、塑性和韧性都较好的综合力学性能。因此,广泛用于汽车、拖拉机、机床等的重要结构零件,如连杆、螺栓、齿轮及轴类等。回火后硬度一般为260HBW左右。


江门市鸿兴机电锻造有限公司主营业务为金属材料的表面处理加工和销售、金属材料锻压加工和汽车随车工具的销售这3方面。其中金属材料锻压具体包括机械加工、热处理及锻造工艺研发与应用,长期专注于各种机械锻件的研发、生产和销售,包括工程机械、汽车与摩托车机械零部件,农用机械与拖拉机零配件,石油机械配件,液压机械,铁路等配件的锻造毛坯。如需要这些业务,敬请联系我们哦。

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